CheHuBao:车护宝本地汽车服务担保平台是一个以第三方担保整合中小汽车服务商，对抗4S店的本地汽车服务担保及保养标准化服务平台。让更多的家用车主享有同等价值的车保养产品。

车护宝是汽车服务技术和价格标准的第三方,汇聚线下本地优质汽车服务门店，整合汽车后市场资源，搭建车主与汽车服务商之间的便捷通道，并为车主提供本地汽车服务担保。

买车容易养车难，相信这句话说出了大部分中国车主的心声。不谈油耗，单谈保养快修等汽车服务，车主每去一次汽车 4S 店就得流大把血。我们不禁要问:砸这么多钱合理吗?要知道整个汽车后市场产品和服务都不缺，甚至供过于求，为何还会出现如此高的价格泡沫?

在汽车服务市场从业和创业多年的车护宝创始人陈江涛认为:根本来说，行业泡沫重是信任和沟通成本造成的。品牌、正规、奢华场馆，让 4S 店能轻易博取车主信任，但同时也让汽车后市场服务成为了 4S 店的主要收入渠道，其利润远高于 4S 店的售车业务。另一方面，国内数万家非 4S 店的社会汽车服务商价格低廉，服务和 4S 店相差不大，对车主价值巨大;却因车主的不信任，导致其发挥空间有限。

车护宝是一个汽车服务第三方担保平台，将线下中小汽车服务商的资源整合到线上，再通过标准化套餐(比如常规保养，更换轮胎、刹车片等常见耗品)的形式提供给车主，让车主能够傻瓜式、超市化选购汽车服务产品，而且价格比一般 4S 店低 20% 到 50%。

对于车主来说，车护宝是一个 " 超市 ";而对于汽车服务商来说，车护宝通过集约采购的模式打造了它们的市场部、采购部，物流部、甚至收银系统，大大降低其管理、物流、库存、沟通成本。

另外，对于供应商来说，车护宝集约采购地模式解决了它们的这个痛点:客户分散，开发服务商成本，及物流成本很高。

因为车护宝作为担保平台方的介入，车主此时的信任对象就从汽车服务商转嫁到车护宝这个品牌。对于车主，车护宝做出了假一罚十的承诺，而对于汽车服务商，车护宝通过制定各种游戏规则，让它们意识到敢在我的平台上作恶，代价很高。汽车服务商会不会一气之下跑了呢?对此，陈江涛很有信心，车护宝通过集约采购给服务商带来了管理、物流、库存、沟通成本的降低。